WWW.PDF.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Разные материалы
 

«2 СОДЕРЖАНИЕ стр. 1. Регламент представления территориальными органами МЧС России информации об организации деятельности в области совершенствования ...»

2

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

1. Регламент представления территориальными органами МЧС России информации об организации деятельности в области совершенствования системы спасения пострадавших в дорожнотранспортных происшествия

2. Регламент представления территориальными органами МЧС России информации об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных

происшествиях, вдоль федеральных автомобильных дорог субъекта Российской Федерации

Приложения

Приложение 1.Руководство по работе с программно-аппаратным 34 комплексом автоматизированной базы данных участия пожарно-спасательных подразделений в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

Приложение 2. Руководство по работе с банком данных объектов 86 инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения (Банк данных)........

Приложение 3. Контактная информация центра мониторинга ликви- 97 дации последствий ДТП Регламент представления территориальными органами МЧС России информации об организации деятельности в области совершенствования системы спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествия Перечень сокращений АБД ДТП – автоматизированная база данных о реагировании ПСП на ДТП;

АСР – аварийно-спасательные работы;

АСДНР – аварийно-спасательные и другие неотложные работы;

АХОВ – аварийно химически опасное вещество;



ГАСИ – гидравлический аварийно-спасательный инструмент;

ДТП – дорожно-транспортное происшествие;

ПП – первая помощь;

ПСП – пожарно-спасательные подразделения;

ПЧ – пожарная часть;

ФАД – федеральная автомобильная автодорога;

Центр ДТП – Центр мониторинга ликвидации последствий ДТП (ФГБУ ВНИИ ГОЧС ФЦ).

1. Общие положения

1.1. Настоящий регламент разработан в соответствии с приказом МЧС России от 04.09.2007 г. № 474 «О создании Центра по мониторингу ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий», распоряжением МЧС России от 09.02.2015 № 19 «О вводе в эксплуатацию в системе МЧС России информационно-аналитической системы в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий» и определяет состав, объём, форматы, порядок сбора, представления и учета информации об организации деятельности в области развития системы спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, а также субъекты взаимодействия.

1.2. Объектом регламента является информация об организации деятельности органов управления МЧС России в области развития системы спасения пострадавших в ДТП.

1.3. Предметом регламента являются процессы сбора, учета, хранения, передачи, обработки, защиты и использования информационных ресурсов, представляющих сведения об организации деятельности в области развития системы спасения пострадавших в ДТП.

1.4. Сбор и учет сведений об организации деятельности в области развития системы спасения пострадавших в ДТП осуществляется с целью создания территориально-распределенной системы информационного обеспечения и методической поддержки осуществления мероприятий в области развития системы спасения пострадавших в ДТП - многоуровневой структуры автоматизированных рабочих мест в центральном аппарате МЧС России, профильных организациях центрального подчинения, региональных центрах, главных управлениях МЧС России по субъектам Российской Федерации, территориальных и местных гарнизонах пожарной охраны (фактически - существующих рабочих мест с доступом к сети Internet).





1.5. Основным инструментом исполнения Регламента и ведения мониторинга состояния системы оказания помощи пострадавшим в ДТП является федеральная государственная информационная система «Информационно-аналитическая система в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий», внесенная в реестр федеральных государственных информационных систем Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Министерства связи и массовых коммуникаций Российской Федерации (паспорт системы № ФС-77150413 от 29.06.2015 года).

1.6. Общее методическое руководство и контроль деятельности территориальных органов МЧС России и всех категорий пользователей системы в части полноты, качества и своевременности сбора, учета и представления информации об организации деятельности в области совершенствования системы спасения пострадавших в ДТП осуществляет Центр мониторинга ликвидации последствий ДТП (далее – Центр ДТП).

1.7. В целях выполнения оперативных заданий и иных распоряжений руководства МЧС России в области развития системы спасения пострадавших в ДТП, Центр ДТП имеет право запрашивать необходимую информацию от территориальных органов управления МЧС России, не предусмотренную электронными формами системы, но прямо или косвенно относящуюся к области системы спасения пострадавших в ДТП, путём рассылки соответствующих запросов с определенными формами (и без таковых) посредством почтовых отправлений, электронного уведомления (в том числе по сети Интернет), либо системы электронного документооборота.

1.8. Отношения подчиненности и ответственности категорий пользователей системы определяются в соответствии с действующей в МЧС России организационной структурой (федеральный центр региональный центр - главное управление - территориальный гарнизон местный гарнизон - отряд - подразделение).

1.9. Законодательную и нормативную правовую базу Регламента составляют:

федеральный закон от 21.12.1994 г. № 68-Ф3 «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»;

федеральный закон от 22.08.1995 г. № 151-ФЗ «Об аварийноспасательных службах и статусе спасателей»;

федеральный закон от 21.11.2011 г. № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации»;

указ Президента Российской Федерации от 02.07.2005 г. № 773 «Вопросы взаимодействия и координации деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и территориальных органов федеральных органов исполнительной власти»;

указ Президента Российской Федерации от 07.05.2012 г. № 598 «О совершенствовании государственной политики в сфере здравоохранения»;

постановление Правительства Российской Федерации от 24.03.1997 г.

№ 334 «О порядке сбора и обмена информацией в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»;

Положение о единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 30.12.2003 г. № 794;

Положение о взаимодействии и координации деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и территориальных органов федеральных органов исполнительной власти, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2005 г.

№ 725;

Поручение Президента РФ от 28.05.2015 № Пр-1067 в части разработки и реализации Плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий.

Типовой регламент взаимодействия федеральных органов исполнительной власти, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 19.01.2005 г. № 30;

приказ МЧС России от 04.09.2007 г. № 474 «О создании Центра по мониторингу ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий»;

приказ Минздравсоцразвития России от 04.05.2012 № 477н «Об утверждении перечня состояний, при которых оказывается первая помощь, и перечня мероприятий по оказанию первой помощи»;

Примерное положение о взаимодействии органов управления, подразделений и сил МВД России, МЧС России и Минздрава России, участвующих в ликвидации последствий ДТП (согласовано заместителями Министров МВД России, МЧС России и Минздрава России от 17.04.2003 г.);

1.10. Регламент может быть скорректирован с учётом развития методик и программного обеспечения учета сведений об организации деятельности в области совершенствования системы спасения пострадавших в ДТП, а также с учетом полноты представления исходной и выходной информации о реагировании ПСП на ДТП.

2. Термины и определения

Автогородки – под оборудованными понимаются автогородки в (на) которых оборудованы уголки спасателя и пожарного, макеты транспортных средств, предназначенные для отработки простейших приёмов оказания помощи пострадавшим в ДТП силами участников и свидетелей ДТП; размещены первичные средства деблокирования и оказания помощи пострадавшим в ДТП, информационные стенды обучающего характера, а также отражающие деятельность МЧС России в области ликвидации последствий ДТП.

Автошколы – под оборудованными понимаются автошколы в которых реализованы мероприятия аналогичные проводимым в автогородках (см. предыдущее определение), а также те автошколы, с которыми заключены соглашения (договора) на проведение занятий с категорией подготавливаемых водителей.

Администратор АБД ДТП – должностное лицо регионального центра либо главного управления МЧС России, функцией которого являются: создание учетных записей контролеров и операторов, контроль выполнения требований Регламента всеми категориями пользователей, периодическое подтверждение полноты и достоверности внесенных сведений в части подчиненных территориальных органов МЧС России и соответствующих подразделений.

Ведение АБД ДТП – поддержание базы данных в достоверном (актуальном) состоянии, оперативное внесение в нее всех появляющихся изменений в кодах, наименованиях или дополнительной информации, описывающей объекты и классификационные группировки;

Гидравлический аварийно-спасательный инструмент (ГАСИ) – переносной инструмент с гидравлическим приводом, применяемый при ведении аварийно-спасательных работ связанных с нарушением целостности транспортных средств или иных конструкций в целях обеспечения доступа к пострадавшим.

Главный администратор АБД ДТП - Центр ДТП, в функции которого входят: создание учетных записей администраторов (при необходимости всех категорий пользователей), сопровождение бесперебойного функционирования АБД ДТП, контроль выполнения требований Регламента всеми категориями пользователей.

Деблокирование – комплекс технологических операций, выполняемых с целью обеспечения доступа к находящимся в блокированных транспортных средствах или иных конструкциях людям и оказания им помощи.

Деблокированный - лицо освобожденное от блокирования в транспортном средстве либо иными конструкциями путём выполнения технологических операций с применением аварийно-спасательного (иного) инструмента или без такового.

Динамика показателей (указывается в скобках со знаками «+» или «–») - рост или снижение значения показателя за отчетный период текущего года по отношению к данному показателю аналогичного периода прошлого года (АППГ) в процентном или абсолютном исчислении.

Дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинен иной материальный ущерб.

ДТП с пострадавшими – дорожно-транспортное происшествие, в котором погибли или были ранены люди.

Информационные ресурсы — отдельные документы (массивы документов), в информационных системах (библиотеках, архивах, фондах, банках данных, информационных сетях, других информационных системах) учебного, методического, статистического, справочного характера.

Контролёр - должностное лицо территориального органа МЧС России, либо подчиненных ему подразделений, функцией которого является контроль за внесением данных, их проверка и утверждение.

Коэффициент реагирования ПСП на ДТП (k) - показатель доли участия ПСП в ликвидации последствий ДТП с пострадавшими. Определяется количеством ДТП, на которые выехали ПСП по отношению к числу ДТП с пострадавшими по данным ГУОБДД МВД России (с учётом совместных выездов на ДТП, выездов на ДТП без пострадавших, а также на ДТП с участием пешеходов). Методика расчета «k» представлена в Регламенте.

Коэффициент тяжести последствий ДТП - количество погибших на 100 пострадавших, по данным ГУОБДД МВД России.

Ликвидация вторичных поражающих факторов – тушение очагов возгораний, локализация и подавление очагов поражающих воздействий, обезвреживание и обеззараживание транспортных средств и зон заражения в случае воздействия токсичных, опасных химических и других веществ.

Медицинская помощь – скорая, в том числе скорая специализированная, медицинская помощь в экстренной или неотложной форме вне медицинской организации с осуществлением, при необходимости, медицинской эвакуации, оказываемая пострадавшим силами и средствами штатных медицинских служб организаций и подразделений МЧС России, либо пожарноспасательных подразделений иной подчиненности.

Медицинская эвакуация – транспортировка пострадавших в целях спасения их жизни и сохранения здоровья при угрожающих жизни состояниях, с проведением во время транспортировки мероприятий по оказанию медицинской помощи, в том числе с применением медицинского оборудования.

Оказание первой помощи (ПП) - комплекс некоторых срочных действий и мероприятий по спасению жизни и здоровья пострадавших, проводимых на месте дорожно-транспортного происшествия до оказания медицинской помощи 1.

Опасный груз - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

Оператор – должностное лицо территориального органа МЧС России либо (отряда, подразделения), функцией которого являются ввод и редактирование информации по соответствующим блокам;

Пешеход - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску;

Погибший - лицо, погибшее на месте дорожно-транспортного происшествия либо умершее от его последствий в течение 30 последующих суток.2 Пожарно-спасательные подразделения (ПСП) - аварийноспасательные формирования, подразделения противопожарной службы, спасательные воинские формирования и иные подразделения реагирующие на ДТП, вне зависимости от форм собственности и подчинения.

Пострадавший при дорожно-транспортном происшествии - лицо, погибшее в дорожно-транспортном происшествии, либо получившее телесные повреждения.

Психологическая помощь – система краткосрочных мероприятий проводимых специалистами психологической службы, направленная на оказание помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортного происшествия (очевидцам), в целях регуляции актуального психологического, психофизиологического состояния и негативных эмоциональных переживаний, с кризисным или чрезвычайным событием, при помощи К действиям по оказанию первой помощи в рамках ведения статистического учёта реагирования пожарно-спасательных подразделений на ДТП отнесены мероприятия (действия), которые прямым образом влияют на сохранение жизни и здоровья пострадавших и требуют специальной подготовки. При этом принято не относить к первой помощи действия пожарных и спасателей, которые носят априорный характер (осмотр пострадавшего, вызов скорой медицинской помощи, контроль состояния, др.). Перечень конкретных действий и мероприятий, отнесённых к первой помощи определен в Регламенте.

В рамках статистического учёта реагирования подразделений на ДТП, в карточках выезда погибшими отмечаются лица, факт гибели которых зафиксирован подразделением в рамках выезда на ДТП.

профессиональных методов, которые соответствуют требованиям ситуации.

Допсихологическая поддержка – система приемов, которая позволяет людям, не обладающим психологическим образованием, помочь пострадавшим и окружающим, оказавшимся в кризисной ситуации в результате ДТП (свидетельства ДТП) справиться с психологическими реакциями, возникшими в связи с такой ситуацией.

Работы, не требующие применения аварийно-спасательного инструмента - организация освещения, ограждения места дорожнотранспортного происшествия, объездных путей, оповещения и связи.

Раненый - лицо, получившее в дорожно-транспортном происшествии телесные повреждения, обусловившие его госпитализацию на срок не менее одних суток либо необходимость амбулаторного лечения.3 Реагирование ПСП на ДТП - факт выезда пожарно-спасательного подразделения на ДТП в независимости от доли дальнейшего участия в ликвидации его последствий (при этом под 1 выездом понимается количество ДТП, для ликвидации последствий которых привлекались ПСП, вне зависимости от количества прибывших на одно ДТП подразделений или расчетов).

Спасённый при дорожно-транспортном происшествии - участник дорожно-транспортного происшествия, который личным составом пожарно-спасательного подразделения деблокирован из транспортного средства (иных конструкций) или иным образом избавлен от воздействия факторов и состояний, непосредственно угрожающих его жизни и здоровью4.

В рамках статистического учёта реагирования подразделений на ДТП, в карточках выезда раненным отмечается лицо, получившее в дорожно-транспортном происшествии телесные повреждения, которые зафиксированы подразделением в рамках выезда на ДТП.

Под опасными состояниями понимаются состояния при которых оказывается первая помощь (в соответствии с приказом Минздравсоцразвития России «Об утверждении перечня состояний, при которых оказывается первая помощь, и перечня мероприятий по оказанию первой помощи» от 04.05.2012 №477н).

В рамках статистического учёта спасённым является тот пострадавший, в отношении которого пожарными и спасателями проводились определённые мероприятия (действия), обозначенные в перечне мероприятий по оказанию первой помощи, которые прямым образом способствовали сохранению его жизни и здоровья. Конкретный перечень действий, к которым в результате применим термин «спасенный при ДТП» определен в Регламенте.

Специальная техника – специальные пожарные и аварийноспасательные автомобили лёгкого и среднего класса, которые могут применяться для ведения аварийно-спасательных работ на месте ДТП (АБР, АПП, АПП (С), АПС, АСА, АСА МК и др.), а также специализированная мототехника, робототехника и беспилотные летательные аппараты.

Стабилизация транспортного средства - предотвращение движения или раскачивания транспортного средства с использованием специальных или подручных средств.

Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем (автомобиль, мотоцикл, мотороллер, мотоколяска, мопед, велосипед с подвесным мотором, мотонарты, трамвай, троллейбус, трактор, самоходная машина, а также гужевой транспорт, за исключением вьючных и верховых животных).

3. Основы функционирования системы сбора и учёта сведений Создание системы обосновывается необходимостью обеспечения функционирования и информационной поддержки новой формы оценки реагирования пожарно-спасательных подразделений на ДТП и организации такой деятельности главными управлениями МЧС России по субъектам Российской Федерации.

Система предназначена для функционирования в сети Интернет c использованием современных информационных технологий и программноаппаратных средств.

Работа с системой реализовывается через специальный web-сайт. Вся информация хранится в единой централизованной базе данных. Для работы с системой необходимо подключение автоматизированного рабочего места (ПЭВМ) к сети Интернет.

Система базируется на реляционной модели данных, то есть на таблицах и связях между таблицами. Одна строка таблицы называется записью и содержит ряд полей (ячеек), характеризующих один и тот же объект или процесс.

Основной логической единицей хранения данных является Карточка Главного управления, а также фактов реагирования на ДТП, мероприятий иных функциональных модулей, в которой содержится вся необходимая информация. В базе данных Карточка представляется записями в нескольких таблицах: одной записью в основной таблице, а также несколькими записями в подчиненных таблицах, связанных с ведением журналов мероприятий.

Данные в таблицы вносятся в специальных экранах редактирования.

Некоторые поля заполняются путём выбора нужного значения из выпадающего списка, остальные поля заполняются путём ввода числового или строкового значения с клавиатуры. Значения, выбираемые из выпадающего списка, хранятся в специальных справочных таблицах и могут быть изменены только Администратором.

4. Порядок представления, сбора и учета сведений об организации деятельности в области совершенствования системы спасения пострадавших в ДТП

4.1. На территориальном уровне сбор и учет сведений об организации деятельности в области совершенствования системы спасения пострадавших в ДТП осуществляется главными управлениями МЧС России по субъектам Российской Федерации, территориальными и местными гарнизонами пожарной охраны и подчиненными им подразделениями.

4.2. Старшее уполномоченное лицо территориального органа МЧС России, ответственное за сбор и учет сведений об организации деятельности в области совершенствования системы спасения пострадавших в ДТП, назначается приказом по Главному управлению МЧС России по субъекту Российской Федерации. Копия такого приказа безотлагательно представляется в Центр мониторинга ликвидации последствий ДТП.

4.3. За основу, т.е. главную директорию учёта и анализа используется совокупность информационных ресурсов главного управления МЧС России по субъекту Российской Федерации.

4.4. Учету подлежат сведения:

о реагировании пожарно-спасательных подразделений на ДТП в субъекте Российской Федерации;

об организации деятельности территориальных органов управления МЧС России в области совершенствования систем спасения пострадавших в ДТП;

об организационном и техническом обеспечении пожарно-спасательных подразделений в субъектах Российской Федерации;

об образовательно-пропагандистской деятельности территориальных органов МЧС России и подготовка личного состава пожарно-спасательных подразделений.

4.4.1. Учёт сведений о реагировании пожарно-спасательных подразделений на ДТП в субъекте Российской Федерации осуществляется по следующим правилам, отступление от которых недопустимо:

1. Учёту подлежат сведения о каждом выезде на ДТП:

1) Выезд на ДТП с пострадавшими (ДТП в которых погибли или были ранены люди).

2) Выезд на ДТП без пострадавших (отмечаются соответствующим образом в карточке учёта).

3) Выезд на ДТП с пострадавшими (и без таковых), но не отнесенные к категории «ДТП с пострадавшими» в соответствии с правилами учёта ДТП, утвержденными Постановление Правительства РФ от 29.06.1995 N 647 (ДТП возникшие: во время проведения мероприятий по автомобильному или мотоциклетному спорту (соревнования, тренировки и т.п.), когда пострадали зрители, участники и персонал, обслуживающий спортивные мероприятия; при выполнении транспортными средствами технологических производственных операций, не связанных с перевозкой людей или грузов (прокладка траншей, производство сельскохозяйственных работ, лесозаготовка, погрузочноразгрузочные работы, установка мачт, опор и т.п.); в результате стихийных бедствий; вследствие нарушения правил техники безопасности и эксплуатации транспортных средств (запуск двигателя при включенной передаче, при сцепке - расцепке транспортных средств, механизмов, приспособлений и т.п.); в связи с попыткой покончить жизнь самоубийством или действиями, совершенными в состоянии невменяемости; в результате умышленных посягательств на жизнь и здоровье граждан или действий, направленных на причинение имущественного ущерба), при этом такие выезды отмечаются карточке учёта как «Выезд на ДТП без пострадавших».

2. На каждый выезд на ДТП заполняется соответствующая карточка выезда.

3. В случаях, когда на одно ДТП привлекались два и более пожарноспасательных подразделения, заполняется одна карточка, в которой указываются сведения обо всех привлекаемых силах и средствах.

4. Карточка выезда на ДТП заполняется не позднее суток, следующих за отчётными.

5. Сведения о реагировании ПСП на ДТП считаются учтенными, только в том случае, если они оформлены в соответствии с инструкцией по ведению ПАК АБД ДТП.

6. Ежемесячно, нарастающим итогом, старшее должностное лицо, отвечающее за организацию сбора, учета и представления сведений об организации деятельности в области совершенствования системы спасения пострадавших в ДТП, лично подтверждает достоверность внесенных сведений по соответствующей форме.

7. Учёт сведений о реагировании ПСП на ДТП предполагает внесение следующих данных:

общие сведения о ДТП - дата и время ДТП, дата и время получения вызова, выезда и прибытия спасателей к месту ДТП, источник получения сигнала, километр автодороги, муниципальное образование, адрес и координаты места ДТП, вид ДТП, краткое описание работ.

сведения о работах, проводимых на месте ДТП подразделениями наименование подразделения, в том числе психологической службы, применяемая техника и гидравлический аварийно-спасательный инструмент, работы, проводимые на месте ДТП (деблокирование пострадавших, оказание помощи пострадавшим, ликвидация вторичных поражающих факторов), время проведения работ аварийно-спасательных работ;

информация о последствиях ДТП – количество поврежденных транспортных средств, количество людей в транспортных средствах – участниках ДТП, количество раненых, погибших, количество граждан, которым оказана помощь, деблокированных пострадавших (в том числе детей), количество транспортированных в лечебные учреждения, деблокированных погибших, извлеченных раненых, оказана психологическая помощь, помощь оказана авиацией и т.д.

4.4.2.Учёт сведений об организации деятельности территориальных органов управления МЧС России в области совершенствования систем спасения пострадавших в ДТП предполагает внесение сведений:

a). об участии представителей МЧС России в комиссиях по безопасности дорожного движения;

b). о рассмотрении проблемных вопросов реагирования на ДТП на коллегиях территориальных органов МЧС России;

c). о содержании протоколов заседаний вышеперечисленных мероприятий;

d). об инициативных проектах по вопросу повышения качества реагирования на ДТП подразделений.

4.4.3. Учет сведений об организационном и техническом обеспечении пожарно-спасательных подразделений в субъектах Российской Федерации предполагает внесение сведений:

a). о количестве личного состава подразделения;

b). об аттестованности личного состава и подразделения в целом;

c). о количественных и качественных показателях оснащенности гидравлическим аварийно-спасательным инструментом;

d). о количестве основной и специальной техники подразделения, применяемой при ликвидации последствий ДТП (стоящей в расчете, а также резервной техники и техники, находящейся в ремонте).

4.4.4. Учет сведений об образовательно-пропагандистской деятельности территориальных органов МЧС России и подготовка личного состава пожарно-спасательных подразделений предполагает внесение информации:

a). о мероприятиях по пропаганде безопасности дорожного движения в средствах массовой информации;

b). о наличии и составе уголков безопасности дорожного движения в автошколах и автогородках (название автошколы (автогородка), наличие методического материала по вопросу безопасности дорожного движения и проведения аварийно-спасательных работ на месте ДТП);

c). о проводимых и запланированных учениях (дата, место проведения, исходные данные, замысел учений, привлекаемые силы и средства и т.д.).

–  –  –

Для объективной оценки эффективности, во внимание принимаются следующие показатели: абсолютное количество ДТП с пострадавшими и абсолютные показатели количества выездов пожарно-спасательных подразделений на ДТП (включая выезды на ДТП без пострадавших и выезды на ДТП с участием пешеходов).

Формула расчёта коэффициента реагирования имеет вид:

, где:

Q (АБД) – количество ДТП на которые осуществлено реагирование, занесенных в автоматизированную базу данных (далее ПАК АБД ДТП);

Q с пострадавшими – по данным ГУОБДД, официальные данные;

Q с пешеходами – по данным ГУОБДД, официальные данные;

Q с пешеходами АБД – количество случаев из ПАК АБД ДТП;

Q без пострадавших – количество случаев из ПАК АБД ДТП.

За основу (объект привязки) принимаются только официальные статистические данные ГУОБДД МВД России.

Примечание:

Исходя из того, что эффективность реагирования пожарно-спасательных подразделений на ДТП с участием пешеходов стремится к нулю, последний показатель учитывается при расчёте коэффициента реагирования. В противном случае, эффективность реагирования будет искусственно занижена, что не в полной мере отразит глубину участия МЧС России в процессе повышения безопасности дорожного движения.

Перечень сокращений АЗС - автомобильная заправочная станция;

ОКАТО - общероссийский классификатор объектов административнотерриториального деления;

ПСП – пожарно-спасательное подразделение;

ПСО – поисково-спасательный отряд;

СЧ – специализированная часть;

ФДС - Федеральная дорожная служба Российской Федерации;

Центр ДТП – Центр мониторинга ликвидации последствий ДТП;

ГИБДД – государственная инспекция безопасности дорожного движения;

ДТП – дорожно-транспортное происшествие;

ПЧ – пожарная часть;

ОФПС – отряд федеральной противопожарной службы;

МУ ПАСФ – Муниципальное учреждение Профессиональное Аварийноспасательное формирование;

ФГУ ДЭП – федеральное государственное унитарное дорожное эксплуатационное предприятие;

ДПС – дорожно-патрульная служба;

ФАД – федеральная автомобильная дорога;

ЦРБ – центральная региональная больница;

ГПС – государственная противопожарная служба;

АСО – аварийно-спасательный отряд;

АСФ – аварийно-спасательное формирование;

МУЗ ЦРБ МО – муниципальное учреждение здравоохранения центральная районная больница;

БДПС – батальон дорожно-постовой службы;

РДПС – рота дорожно-постовой службы;

ПЧ ГУ – пожарная часть главного управления;

ПАСО МУ «У ЧС ГЗ МО» – профессиональный аварийно-спасательный отряд МУ «Управление по предупреждению ЧС ГЗ МО»;

ГБ – городская больница;

КГБ БСМП – муниципальное учреждение здравоохранения клиническая городская больница скорой медицинской помощи;

МУЗ ГБ–муниципальное учреждение здравоохранения городская больница;

ПЧ ЦУС – пожарная часть центр управления;

ДРСУ – дорожное ремонтно-строительное управление;

МУ ПАСС – муниципальное учреждение «Профессиональная аварийноспасательная служба»;

ГРОВД – городских и районных отделов внутренних дел городские и районные отделы внутренних дел;

ОП ПЧ – отдельный пост пожарной части.

1. Общие положения

1.1. Настоящий регламент разработан в соответствии с распоряжением заместителя Министра МЧС России от 12.04.2010 г. № 129 «О вводе в опытную эксплуатацию «Программно-технического комплекса моделирования дорожнотранспортных происшествий и учета реагирования пожарно-спасательных подразделений на дорожно-транспортные происшествия» и определяет основные требования к формам, порядку, полноте и способам представления сведений территориальными органами МЧС России в автоматизированные системы МЧС России для контентного наполнения Банка данных объектов инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения (далее – Банк данных). Банк данных является составным модулем «Программно-технического комплекса моделирования дорожно-транспортных происшествий и учета реагирования пожарно-спасательных подразделений на дорожно-транспортные происшествия», размещённого на программно-аппаратной платформе Центра мониторинга ликвидации последствий ДТП ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ).

1.2. Объектом регламента является информация об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения.

1.3. Предметом регламента являются процессы сбора, учета, передачи, получения, обработки, хранения, защиты и использования информационных ресурсов, представляющих сведения об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения.

1.4. Сбор и учет сведений об объектах инфраструктуры вдоль федеральных автомобильных дорог субъекта Российской Федерации осуществляется с целью создания единого Банка данных объектов инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения, а также для составления объективной картины имеющиеся инфраструктуры на конкретных участках любой автодорог Российской Федерации.

1.5. Общее методическое руководство и контроль деятельности всех категорий пользователей в процессе сбор, учёт и контроля качества и полноты информации об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значенияосуществляет Центр ДТП.

1.6. Законодательную и нормативную правовую базу регламента составляют:

Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. № 68-Ф3 (в ред. Федерального закона от 30.10.2007 г. № 241-ФЗ) «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»;

Федеральный закон от 22 августа 1995 г. № 151-ФЗ «Об аварийноспасательных службах и статусе спасателей»;

Указ Президента Российской Федерации от 2 июля 2005 г. № 773 «Вопросы взаимодействия и координации деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и территориальных органов федеральных органов исполнительной власти»;

Постановление Правительства Российской Федерации от 24.03.1997 г. № 334 «О порядке сбора и обмена информацией в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»;

Указ Президента РФ «О совершенствовании единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» от 6 мая 2010 г. № 554;

Указ Президента Российской Федерации «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте» от 31 марта 2010 года № 403;

Положение о единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 30.12.2003 г. № 794 (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 03.10.2006 г. № 600);

Приказ МЧС России «Об утверждении положения о системе и порядке информационного обмена в рамках единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций от 26 августа 2009 г. № 496 Положение о взаимодействии и координации деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и территориальных органов федеральных органов исполнительной власти, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2005 г. № 725;

Поручение Президента РФ от 28.05.2015 № Пр-1067 в части разработки и реализации Плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий;

Примерное положение о взаимодействии органов управления, подразделений и сил МВД России, МЧС России и Минздрава России, участвующих в ликвидации последствий ДТП (согласовано заместителями Министров МВД России, МЧС России и Минздрава России от 17.04.2003 г.);

1.7. Регламент может быть скорректирован с учётом развития методик и программного обеспечения, а также при критическом изменении полноты представления исходной и выходной информации о населении и объектах инфраструктуры вдоль федеральных автомобильных дорог субъекта Российской Федерации.

2. Термины и определения

Аварийно-спасательная служба — это совокупность органов управления, сил и средств, предназначенных для решения задач по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, функционально объединенных в единую систему, основу которой составляют аварийно-спасательные формирования.

Аварийно-спасательное формирование — это самостоятельная или входящая в состав аварийно-спасательной службы структура, предназначенная для проведения аварийно-спасательных работ, основу которой составляют подразделения спасателей, оснащенные специальными техникой, оборудованием, снаряжением, инструментами и материалами.

Автомобильная заправочная станция — комплекс оборудования на придорожной территории, предназначенный для заправки топливом транспортных средств.

Взаимодействие при спасении пострадавших в ДТП — комплекс мероприятий, проводимых АСФ, участвующими в ликвидации последствий ДТП, согласованных по целям, задачам, месту (объектам), времени и способам выполнения.

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.

Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Зона ответственности поста — территория поста с прилегающим к ней участком дороги (местности), в пределах которого наряд дорожно-патрульной службы выполняет свои функциональные обязанности.

Контрольно-пропускной пункт — наряд полиции, выставляемый для обеспечения пропускного режима или ограничения движения транспорта и пешеходов в определенном районе (местности) при проведении массовых мероприятий, возникновении стихийных бедствий, эпидемий, эпизоотий и других чрезвычайных ситуаций.

Координаты — величины, определяющие положение точки (тела) в пространстве (на плоскости, на прямой).

Лечебно-профилактические учреждения - общее название медицинских учреждений, предназначенных для оказания лечебно-профилактической помощи населению; к числу ЛПУ относятся больничные, амбулаторно-поликлинические, санаторно-курортные учреждения, диспансеры, станции скорой и неотложной медицинской помощи, станции переливания крови, а также учреждения охраны материнства и детства.

Обеспечение безопасности дорожного движения — деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Общероссийский классификатор объектов административнотерриториального деления — входит в состав «Единой системы классификации и кодирования технико-экономической и социальной информации Российской Федерации (ЕСКК)». ОКАТО предназначен для обеспечения достоверности, сопоставимости и автоматизированной обработки информации в разрезах административнотерриториального деления в таких сферах, как статистика, экономика и другие.

Пост дорожно-патрульной службы — определенное дислокацией место, на котором сотрудники дорожно-патрульной службы выполняют возложенные на них обязанности.

Силы и средства спасения — специалисты, техника и оборудование, применяемые для ликвидации последствий ДТП.

Скорая медицинская помощь— система организации круглосуточной экстренной медицинской помощи при угрожающих жизни состояниях и заболеваниях на месте происшествия и в пути следования в лечебно-профилактические учреждения.

Стационарный пост дорожно-патрульной службы — место несения службы нарядами дорожно-патрульной службы, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также закрепленная за ним зона ответственности.

3. Основы ведения Банка данных

3.1. Банк данных предназначен для отображения информации об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожнотранспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения, быстрого поиска по заданным параметрам.

3.2. В Банк данных включаются сведения об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения по учетной форме «1- БД» (приложение 3).

3.3. Банк данных ведется с использованием ресурсов Интранет МЧС России (АИУС РСЧС) в соответствии с приказом МЧС России от 08.06.2006 г. № 344 «О порядке ведения и использования информационных ресурсов ведомственной компьютерной сети Интранет МЧС России».

3.4. Доступ к информационным ресурсам предоставляется после авторизации, то есть после выполнения процедуры по установлению и реализации прав доступа пользователя. Порядок авторизации приведен в Руководстве по работе с банком данных объектов инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения.

3.5. Обучение уполномоченных лиц территориальных органов МЧС России, ответственных за ведение Банка данных, организуется дистанционно, путем рассылки соответствующих методических и инструктивных документов.

4. Порядок представления, сбора и учета информации об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожнотранспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения.

4.1. На территориальном уровне сбор и учет информации об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожнотранспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значениядля контентного наполнения Банка данных осуществляется Главными управлениями МЧС России по субъектам Российской Федерации.

4.2. Соответствующее должностное лицо территориального органа МЧС России, уполномоченное на ведение Банка данных назначается приказом по главному управлению МЧС России по субъекту Российской Федерации. Тем же приказом должно быть назначено должностное лицо, временно исполняющее обязанности по ведению Банка данных на период отсутствия первого. Копия такого приказа незамедлительно представляется в Центр ДТП.

4.3. Учету подлежит информация об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в ДТП, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения.

4.4. Представление исходной информации об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в ДТП, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения (на бумажном носителе) осуществляется поформе «2-БД» (приложение 1).

4.5. Форма «1- БД» является формой сбора информации в банк данных объектов инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения (Банк данных). Перенос данных с бумажного носителя в форму «1- БД» осуществляется оператором и/или контролером.

4.6. В целях вывода на электронную карту информации (входящую в состав ГИС-подсистемы Национального центра управления в кризисных ситуациях), вносимую в Банк данных, по мере изменения сведений, но не реже одного раза в квартал и не позднее 1 числа месяца, следующего за отчетным периодом, в формате Excel (приложение 2).

4.7. Центр ДТП осуществляет:

контроль за своевременным и полным внесением информации о населении и объектах инфраструктуры вдоль федеральных автомобильных дорог в Банк данных;

администрирование Банка данных: предоставление доступа к Банку данных для его контентного наполнения;

оказание консультационных услуг и обучение уполномоченных лиц, назначенных ответственными за наполнение Банка данных;

ведение перечня учетных записей прав доступа пользователей Банка данных об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения.

5. Регламент представления территориальными органами МЧС России сведений об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения

5.1. Сведения об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения на бумажном носителе (формы«2-БД» и «3-БД») составляется в территориальном органе МЧС России по субъекту Российской Федерации для внесения сведений в Банк данных операторами.

5.2.В целях отображения на электронной векторной карте (входящей в состав ГИС-подсистемы Национального центра управления в кризисных ситуациях), информации территориальными органами МЧС России представляются сведения по форме «3-БД»,по мере изменения сведений, но не реже одного раза в квартал и не позднее 1 числа месяца, следующего за отчетным периодом, в формате Excel(приложение 2).

5.3. Контроль за работой Главных управлений МЧС России по субъектам Российской Федерации по сбору, учету и представлению информации об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожнотранспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения, а также работе с Банком данных осуществляют соответствующие региональные центры МЧС России.

Приложение 1, форма «2-БД»

Форма представлениясведений по объектам инфраструктуры вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения

–  –  –

В форме приведен образец представления сведений. При обобщении данных, представлению подлежит информация по объектам инфраструктуры вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения с маркировкой М, А и Р.

Приложение 3, форма «1-БД»

Карточка 1-БД «Сведения об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения»

–  –  –

Примечания к таблице:

п. 1. – обязателен выбор из списка с указанием федеральной автодороги, автодороги местного значения в пределах субъекта. Выбор надписи «нет данных» недопустим;

п. 2 – обязательно указывается наименование объекта;

п. 5 – обязательно указывается адрес объекта (название населенного пункта (города, поселка и т.п.), название района, название улицы, номер дома);

п. 6 – обязательно указывается прикрытие, километры автодороги;

п.7,8,9 – указывать обязательно.

ПРИЛОЖЕНИЕ Приложение 1

Руководство по работе c программно-аппаратным комплексом автоматизированной базы данных участия пожарно-спасательных подразделений в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий Содержание

1. Общие сведения

2. Права доступа в ПАК АБД ДТП

3. Работа пользователей с системой

3.1. Начало работы

3.2. Начальная регистрация пользователя. Вход в ПАК АБД ДТП авторизованных пользователей

3.3. Общие функциональные приемы работы с таблицами системы............... 45

3.4. Работа с модулем «Реагирование пожарно-спасательных подразделений на ДТП»

3.4.1. Добавление нового ДТП

3.4.1.1. Карточка ДТП. Категория «Общее»

3.4.1.2. Карточка ДТП. Категория «Информация о пострадавших»................. 51 3.4.1.3. Карточка ДТП. Учет реагирования авиации МЧС России на ДТП..... 53 3.4.1.4. Карточка ДТП. Категория «Участники ДТП»

3.4.1.5. Карточка ДТП. Категория «Пожарно-спасательные подразделения (ПСП)»

3.4.1.6. Таблица ДТП.

3.4.2. Удаление карточки ДТП

3.4.3. Редактирование карточки ДТП

3.4.4. Редактирование справочников (выпадающих списков)

3.4.5. Отчеты модуля «Реагирование ПСП на ДТП»

3.4.6. Форма контроля

3.5. Работа с модулем «Организация деятельности территориальных органов управления МЧС России в области совершенствования систем спасения пострадавших в ДТП»

3.6. Работа с модулем «Организационное и техническое обеспечение пожарно-спасательных подразделений в субъектах Российской Федерации».

3.7. Работа с модулем «Образовательно–пропагандистская деятельность территориальных органов МЧС России и подготовка личного состава пожарно-спасательных подразделений»

3.8 Работа с модулем «Мониторинг региональных целевых программ»......... 83

3.9. Работа с модулем «Новостная лента»

1. Общие сведения «Программно-аппаратный комплекс автоматизированной базы данных участия пожарно-спасательных подразделений в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий» (далее – ПАК АБД ДТП или Система) предназначен для функционирования в сети Интернет c использованием современных информационных технологий и программно-аппаратных средств.

Работа с Системой реализована через специальный web-сайт, функционирующий в сети Интернет. Вся информация хранится в единой централизованной базе данных. Для работы с системой необходимо, чтобы на персональный компьютер был установлен браузер (MozillaFirefox (версия 3 и выше), Opera, GoogleChrome, InternetExplorer (версия 7.0 и выше) и др.)и FlashPlayer (версии

11.1 или выше).

Система базируется на реляционной модели данных, то есть на таблицах и связях между таблицами. Одна строка таблицы называется записью и содержит ряд полей (ячеек), характеризующих один и тот же объект или процесс.

Данные в таблицы вносятся в специальных экранах редактирования. Некоторые поля заполняются путём выбора нужного значения из выпадающего списка (справочника), остальные поля заполняются путём ввода числового или строкового значения с клавиатуры.

ПАК АБД ДТП состоит из 5-ти основных модулей (рис. 1):

реагирование пожарно-спасательных подразделений на ДТП;

организация деятельности территориальных органов управления МЧС России в области совершенствования систем спасения пострадавших в ДТП мониторинг региональных целевых программ;

организационное и техническое обеспечение пожарно-спасательных подразделений в субъектах Российской Федерации;

образовательно-пропагандистская деятельность территориальных органов МЧС России и подготовка личного состава пожарно-спасательных подразделений.

–  –  –

2. Права доступа в ПАК АБД ДТП

Пользователи ПАК АБД ДТП могут обладать различными правами доступа к данным. Существуют следующие группы пользователей, различающиеся по объему предоставляемых прав действий с данными:

Пользователь ПАК АБД ДТП – имеет право только просматривать данные (со статусом «актуальный») о ДТП через функцию «Поиск».

Оператор – имеет право вводить, редактировать и удалять данные о ДТП, предоставленные пожарно-спасательными подразделениями, относящимися к одному Главному управлению МЧС России. Введенные первоначально данные получают статус «предварительный». Оператор имеет право вводить, редактировать и удалять только данные имеющие статус «предварительный», а также утверждать предварительные данные, меняя статус записи с «предварительного» на «актуальный».

Контролёр (или Главный оператор подразделения) - имеет право вводить, редактировать и удалять данные, относящиеся к одному Главному управлению МЧС России, имеющие статус «предварительный» и «актуальный»; а также утверждать предварительные данные для их учёта в ПАК АБД ДТП (менять статус записи с «предварительного» на «актуальный»). Контролёр имеет возможность восстанавливать удаленные записи (относящиеся к одному подразделению МЧС России), при этом статус записи меняется с «удаленный»

на «предварительный».

Контролёр также имеет право редактировать справочники, относящиеся к одному Главному управлению (справочники по пожарно-спасательным формированиям, спецтехнике, применяемому ГАСИ).

Администратор ПАК АБД ДТП - имеет доступ к редактированию базы данных в рамках своего Главного управления (регионального центра) и нижестоящих (главных управлений, отрядов, пожарных частей): может редактировать данные, относящиеся к подразделениям своего Главного управления и нижестоящих подразделений; может менять статусы записей, а также окончательно удалять логически удалённые записи. Администратор может редактировать справочники и служебные таблицы базы данных, относящиеся к своему Главному управлению и нижестоящим подразделениям. Администратор имеет возможность управлять учетными записями пользователей, относящихся к своему Главному управлению и нижестоящим, наделяя их правами доступа к данным.

Главный администратор - имеет полный доступ к редактированию базы данных: может редактировать данные, относящиеся к любым подразделениям и субъектам РФ; может менять статусы записей, а также окончательно удалять логически удалённые записи, осуществлять учет карточек ДТП с истекшим сроком актуализации. (Главный администратор может редактировать все справочники и служебные таблицы базы данных. Главный администратор имеет возможность управлять учетными записями всех пользователей, наделяя их правами доступа к данным.

3. Работа пользователей с системой

3.1. Начало работы Пользователи работают с системой через сеть Интернет при помощи выбранного Web-браузера с установленным FlashPlayer (версии 11.1 или выше).

–  –  –

Начальная экранная форма работы с системой представлена на рисунке 2.

Рис.2. Начальная экранная форма работы с системой.

Рис. 2а. Начальная экранная форма ПАК АБД ДТП.

3.2. Начальная регистрация пользователя. Вход в ПАК АБД ДТП авторизованных пользователей.

После ввода сетевого адреса (www.abdtp.ru далее ПАК АБД ДТП) в адресной строке браузера появиться окно для входа в систему или для регистрации нового пользователя в системе.

Для новых (неавторизованных) пользователей необходимо выполнить следующие действия:

1. Нажать кнопку «Регистрация».

2. Ввести в поля экранной формы данные:

Логин (например, arhobl).

Пароль для входа в систему (например, 12345).

Повторение пароля.

3. Нажать кнопку «Регистрация».

–  –  –

Если пользователь что-либо ввел неверно, то будет сообщено об обнаруженных ошибках (рис. 4), после чего нужно исправить указанные ошибки и снова нажать кнопку «Регистрация».

–  –  –

После первой авторизации в системе будет выведено сообщение о необходимости обратиться к администратору для активации учетной записи (рис. 5).

Внимание! Для авторизации пользователя в системе необходимо направить письмо в Центр ДТП о регистрации пользователя (Администратора ПАК АБД ДТП) от Главного управления (Регионального центра) с указанием логина учетной записи (пароль указывать не нужно!) и прав доступа в систему (Администратор ПАК АБД ДТП), а также Приказ о назначении ответственного лица за ведения ПАК АБД ДТП в Главном управлении (Региональном центре).

Администратор ПАК АБД ДТП наделен правами для авторизации пользователей системы с правами ниже, чем Администратор ПАК АБД ДТП или равными, в одном (своем) Главном управлении (Региональном центре).

Администратор ПАК АБД ДТП (ответственное лицо в Главном управлении (Региональном центре)) может авторизовать необходимое число контролеров, операторов и пользователей, относящимся к одному (своему) Главному управления (Региональному центру).

Активация пользователей – активация учетных записей пользователей ПАК АБД ДТП происходит путем назначения пользователю нужной роли и привязки к какому-либо управлению.

Деактивация пользователей – деактивация пользователя происходит путем назначения ему роли «Неактивированный пользователь».

–  –  –

Пользователь может поменять свой пароль по нажатию клавиши «Сменить пароль» в верхней части экранной формы (рис. 6). Если переход на форму смены пароля был ошибочным, нужно нажать кнопку «Отмена».

–  –  –

Администратора ПАК АБД ДТП для авторизации учетных записей в рамках своих полномочий (в рамках одного Главного управления) должен воспользоваться вкладкой «Управление пользователями».

Для перехода к экрану управлениями пользователями системы нужно нажать на кнопку «Управление пользователями» в верхней части главной экранной формы. Откроется таблица со списком пользователей системы (рис.

7).

–  –  –

Для редактирования параметров пользователя, нужно выбрать в списке соответствующий логин и нажать кнопку «Редактировать». Откроется форма редактирования свойств пользователя (рис. 8).

Рис. 7. Редактирование свойств пользователя.

Здесь в выпадающем меню необходимо указать роль пользователя (администратор, оператор и т.д.), а также осуществить привязку пользователя к соответствующему Главному управлению путем выбора его названия в справочнике Главных управлений.

По завершении редактирования нужно нажать кнопку «Сохранить».

Для имеющих учетные записи (авторизованных) пользователей нужно воспользоваться формой логина.

Для этого:

1. В экранной форме «Авторизация» ввести данные:

Логин, Пароль.

2. Нажать кнопку «Вход».

Если какие-либо данные пользователь ввел неверно, то Система выдаст сообщение об обнаруженных ошибках (рис. 9).

–  –  –

Если все выполнено верно, то пользователь увидит основную экранную форму ПАК АБД ДТП.

Вернуться на главную страницу ПАК АБД ДТП можно по нажатию на кнопку «На главную» в верхней части экранной формы системы.

Для окончания работы с ПАК АБД ДТП необходимо на главной экранной форме системы нажать кнопку «Выход».

Рис. 9. Главная страница ПАК АБД ДТП

3.3. Общие функциональные приемы работы с таблицами системы.

–  –  –

Для начала работы с модулем необходимо нажать на кнопку «Реагирование пожарно-спасательных подразделений на ДТП» на главной странице системы. После этого произойдет автоматический переход к данному модулю (рис. 9).

Данный модуль включает следующие вкладки второго уровня:

- ДТП;

- отчеты.

–  –  –

3.4.1. Добавление нового ДТП Для добавления карточек ДТП (форма 1) нужно выбрать субъект РФ слева. В таблице ДТП отобразится список карточек ДТП по данному субъекту.

!Внимание: название текущего Главного управления пишется сверху, над таблицей, даже если перечень управлений свернут.

Для добавления информации по новому ДТП нужно нажать кнопку «Добавить». После этого автоматически на данной вкладке откроется редактор для добавления нового ДТП (рис.11).

–  –  –

3.4.1.1. Карточка ДТП. Категория «Общее»

Во вкладке заполняются поля категории «Общее» путем введения текстового значения или выбора пункта из выпадающего списка (справочника) или календаря.

–  –  –

После заполнения надлежащим образом всех полей, обязательных для заполнения необходимо нажать кнопку «Сохранить».

Обязательные поля для заполнения выделены цветом (знаком).

Если какое-либо поле, являющееся обязательным для заполнения, оказалось незаполненным, будет выдано сообщение об этой ошибке в виде, представленном на рис. 12. Аналогичные сообщения будут выдаваться при неправильном заполнении некоторых полей в таблицах остальных модулей.

Рис. 12. Сообщение об ошибке.

После сохранения «Общей» информации карточки ДТП доступными для станут категории:

«Информация о пострадавших»

«Участники ДТП»

«Пожарно-спасательные подразделения (ПСП)»

3.4.1.2. Карточка ДТП. Категория «Информация о пострадавших»

В данной категории указываются сведения по учету пострадавших на месте ДТП в соответствии с новой терминологией (см. термины и определения).

Единицей учета является пострадавший на месте ДТП (погибшие учитываются отдельно).

Для каждого пострадавшего (взрослый или ребенок) указываются набор проведенных действий и мероприятий, отнесённых к первой помощи (указывается перечнем в таблице отдельно для каждого пострадавшего).

Автоматически в данной вкладке ведется учет граждан, которым оказана та или иная помощь на месте ДТП, по следующим категориям:

–  –  –

Рис. 13. Мероприятия по оказанию помощи пострадавшим на месте дорожно-транспортных происшествий Рис. 14. Мероприятия по оказанию помощи пострадавшим на месте дорожно-транспортных происшествий 3.4.1.3. Карточка ДТП. Учет реагирования авиации МЧС России на ДТП В категории «Информация о пострадавших» представлен учет сведений по «Реагированию авиации МЧС России на ДТП».

При выборе мероприятия «Транспортирование в ЛПУ авиацией МЧС России» факт учета применения авиации при ликвидации последствий ДТП представлен автоматически, становятся доступными для редактирования информационные.

Если в указанных мероприятиях отсутствует работа авиации при транспортировке пострадавшего к месту ДТП, то факт учета работы авиации на месте ДТП для иных целей (десантирование, транспортировка оборудования к месту ДТП и др.) должен быть учтен вручную оператором.

–  –  –

Рис. 17. Карточка ДТП, автоматический учет пострадавших.

3.4.1.4. Карточка ДТП. Категория «Участники ДТП»

В категории «Участники ДТП» содержится информация о транспортных средствах – участниках ДТП и количестве пассажиров в них.

В категории «Участники ДТП» можно поочередно добавлять, удалять и редактировать транспортные средства, ставшие участниками ДТП стандартным образом. Пример приведен на рис. 18.

–  –  –

В данной вкладке карточки ДТП отражена информация о работе пожарно-спасательных подразделений на месте ДТП.

Обращаем внимание, что все разделы доступны для редактирования после внесения данных в раздел «Подразделение» и при физическом выборе конкретного подразделения На вкладке «ПСП» (рис. 19) можно добавлять, удалять и редактировать стандартным образом выезжавшие ПСП, выезжавшую технику (основную и специальную), примененный ГАСИ и проводившиеся работы.

Внимание! Для выбора техники и ГАСИ, используемые данным подразделением при ликвидации последствий ДТП необходимо заполнить информацию в модуль «Организационное и техническое обеспечение пожарноспасательных подразделений в субъектах Российской Федерации» (см. раздел 3.6).

Подразделение не может быть выбрано, как выезжающие на ДТП без выбора выезжающей техники подразделения!

Проводившиеся работы вносятся путем выбора из выпадающего списка варианта проводимых работ.

–  –  –

3.4.1.6. Таблица ДТП.

После этого данная созданная запись о ДТП отобразится в таблице ДТП (рис. 20). Цветовое кодирование записей о ДТП (расшифровка значений цветов представлена в таблице): цвет, которым выделен номер записи о ДТП, указывает на статус этой записи.

–  –  –

ДТП неактуально, при составлении отчетности, не находится при помощи поиска ДТП логически удаленное (висит в таблице до окончательного удаления) ДТП – ЧС, с числом раненых более 10 человек, также ДТП с тяжкими последствиями (5 и более погибших) ДТП, ложный выезд, возврат на маршруте следования ДТП без проведения работ После внесения изменений в данные о ДТП нужно нажать кнопку «Сохранить».

Если переход в данный редактор был ошибочным, нужно нажать кнопку «Назад».

Если данные о ДТП проверены и являются достоверными, то запись о ДТП можно утвердить для изменения ее статуса и последующего учета в отчетах путем нажатия кнопки «Утвердить» (доступно контролеру, Администратору ПАК АБД ДТП).

Внимание: цвет записи изменился. Присваивается цвет согласно таблицы.

3.4.2. Удаление карточки ДТП

Для удаления неверно учтенного ДТП необходимо выделить соответствующую ему строку в таблице ДТП и нажать кнопку «Удалить», после чего подтвердить удаление (рис. 21).

Внимание! Настоящим Регламентом утверждены сроки внесения данных о реагировании ПСП на ДТП (форма 1) – ежедневно, в течение суток, следующих за отчетными. Для восстановления (возврата карточек для редактирования) после утвержденных сроков необходимо обратиться к Администратору Главному администратору ПАК АБД ДТП по своему подразделению (ответственное лицо в Главном управлении).

Рис.21. Удаление ДТП.

3.4.3. Редактирование карточки ДТП

Для редактирования ДТП нужно выделить в списке ДТП нужное ДТП и нажать кнопку «Редактировать». После этого откроется вкладка с информацией по выбранному ДТП, где можно внести необходимые изменения и сохранить их (при статусе записи «предварительный»).

В данном редакторе отображаются все три вкладки второго уровня с информацией о ДТП:

Общее, Участники ДТП, ПСП.

3.4.4. Редактирование справочников (выпадающих списков)

Внимание! Редактирование всех справочников доступно определенным категориям пользователей. Согласно правам доступа в ПАК АБД ДТП доступно ограниченное количество справочников.

Напротив определенных полей карточки ДТП слева (например «Источник получения сигнала») имеется значок перевернутого треугольника, по клику на который показывается всплывающее контекстное меню «Редактировать»

(рис. 22).

Рис. 22. Редактирование справочника в карточке.

По нажатию на данное меню можно получить доступ к редактированию соответствующего справочника (рис. 23). В открывшемся редакторе можно удалить или добавить элементы справочника (выпадающего списка). Аналогичным образом происходит редактирование остальных имеющихся справочников в других модулях системы.

–  –  –

3.4.5. Отчеты модуля «Реагирование ПСП на ДТП»

В данном модуле также имеется вкладка «Отчеты», которая позволит составить отчет по интересующим субъектам по необходимым параметрам, рассчитать коэффициент реагирования согласно приведенной в Регламенте формулы, расчет количества выполненных работ на месте ДТП, количество ДТП на федеральных автомобильных дорогах.

Вкладка «отчеты» в данном модуле содержит 3 вкладки третьего уровня:

ДТП;

Расчет коэффициента реагирования;

Оказание помощи пострадавшим;

Виды работ;

Работы ПСП;

ФАД;

Применение авиации.

Для составления отчетов по общим параметрам карточки ДТП нужно перейти на вкладку «ДТП», кликнув на нее, после чего выбрать в дереве субъектов один или несколько субъектов (для выбора нескольких субъектов – держать в процессе выбора мышкой зажатой клавишу Ctrl), после чего выбрать галочками запрашиваемые параметры и нажать кнопку «Составить отчет» (рис. 24).

Рис. 24. Составление отчета.

После этого автоматически откроется страница в браузере с запрошенным отчетом в удобном для распечатки виде (рис. 25).

Рис. 25. Пример получившегося отчета.

Если требуется распечатать отчет непосредственно из вкладки браузера, то порядок действий следующий:

Если Вы пользуетесь браузером MozillaFirefox, то необходимо на вкладке с отчетом выбрать пункт меню браузера «Print» (Печать), или нажать комбинацию клавиш Ctrl + P на клавиатуре. После чего появится диалоговое окно печати (рис. 26). Далее в этом окне можно настроить параметры принтера для печати, в частности количество копий и т.д. (вид диалогового окна и список настроек зависят от драйвера конкретной модели принтера), после чего нажать кнопку «ОК» или «Печать». Если принтер подключен и включен в сеть, то начнется процесс вывода напечатанных листов.

Если Вы пользуетесь браузером InternetExplorer, то необходимо на вкладке с отчетом выбрать пункт меню браузера «Tools»-«Print» (Инструменты-Печать), или нажать комбинацию клавиш Ctrl + P на клавиатуре. После чего появится диалоговое окно печати (рис. 27). Далее в этом окне можно настроить параметры принтера для печати, в частности количество копий и т.д. (вид диалогового окна и список настроек зависят от драйвера конкретной модели принтера), после чего нажать кнопку «ОК» или «Печать». Если принтер подключен и включен в сеть, то начнется процесс вывода напечатанных листов.

Рис. 26. Распечатка отчета из браузера MozillaFirefox.

Рис. 27. Распечатка отчета из браузера InternetExplorer.

Если Вам требуется открыть созданный отчет в программе MSExcel, то порядок действий следующий:

Если Вы пользуетесь браузером MozillaFirefox, то необходимо на вкладке с отчетом щелчком правой кнопки мыши вызвать контекстное меню страницы и выбрать пункт меню «SaveAs» (Сохранить как), или нажать комбинацию клавиш Ctrl + S на клавиатуре. После чего появится диалоговое окно сохранения. Далее в этом окне можно выбрать место, куда будет сохранен файл и его название, например, DtpMainReport.php.htm, после чего нажать кнопку «Save» или «Сохранить». Файл будет сохранен на жесткий диск. Затем нужно найти данный файл на диске Вашего компьютера и, правым щелчком мыши вызвав контекстное меню, выбрать в нем пункт «Openwith» (Открыть с помощью) и выбрать в том списке нужную программу (в данном случае – Excel).

Также можно просто открыть программу Excel и выбрав в ее меню пункт «Открыть» указать местоположение файла с отчетом на жестком диске. Результат будет одинаковым (рис. 28). Также можно просто, открыв программу Excel, перетащить мышью файл в окно ExcelDrag&Drop'ом.

Если Вы пользуетесь браузером InternetExplorer, то необходимо на вкладке с отчетом выбрать пункт меню браузера Tools-File-SaveAs (Инструменты-Файл-Сохранить как), или нажать комбинацию клавиш Ctrl + S на клавиатуре. После чего появится диалоговое окно сохранения. Далее в этом окне можно выбрать место, куда будет сохранен файл и его название, например, DtpMainReport.php.htm, после чего нажать кнопку «Save» или «Сохранить». Файл будет сохранен на жесткий диск. Затем нужно найти данный файл на диске Вашего компьютера и, правым щелчком мыши вызвав контекстное меню, выбрать в нем пункт «Openwith» (Открыть с помощью) и выбрать в том списке нужную программу (в данном случае – Excel). Также можно просто открыть программу Excel и выбрав в ее меню пункт «Открыть» указать местоположение файла с отчетом на жестком диске. Результат будет одинаковым. Также можно просто, открыв программу Excel, перетащить мышью файл в окно ExcelDrag&Drop'ом.

Рис. 28. Отчет, открытый в программе Excel.

Если информацию требуется представить в графическом виде, то после выбора параметров составления отчета нужно нажать кнопку «Показать диаграммы», в результате чего откроется экранная форма с запрошенными диаграммами (рис. 29). Полученные картинки с диаграммами можно сохранить на жесткий диск путем нажатия соответствующих кнопок над изображениями.

–  –  –

Работа с вкладками «Оказание помощи пострадавшим», «Виды работ», «Работы ПСП» и «ФАД» производится аналогичным образом.

Доступно составление отчетов:

Оказание помощи пострадавшим – отражает информацию о количестве граждан, с которыми проведены те или иные мероприятий (действий) на месте ДТП.

ДТП на федеральных автомобильных дорогах – общая информация о ДТП и ликвидации их последствий (количество раненных, спасенных, погибших, поврежденных транспортных средств и т.д.);

Работа ПСП – отражает суммарное число и время проведения работ отдельно по каждому подразделению пожарной охраны и аварийно-спасательных формирований (по запросу).

О применении авиации – представлена информация нарастающим итогом по информационным полям карточки ДТП с применением авиации (количество вылетов; налет; количество спасенных, количество транспортированных в ЛПУ и т.д.) Работа с вкладкой «Расчет коэффициента реагирования на ДТП» производится путем вывода отчета в отдельной вкладке и добавлением параметров «количество ДТП с пострадавшими», «количество ДТП с участием пешеходов»

(данные главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России) вручную. После добавления необходимой для расчета коэффициента информации необходимо нажать кнопку «Построить отчет».

Рис. 30. Расчет коэффициента реагирования на ДТП в ПАК АБД ДТП Работа с отчетами в других модулях ПАК АБД ДТП производится аналогичным образом.

Отчеты данного модуля являются доступными для всех категорий прав доступа в систему.

Расчет коэффициента реагирования на ДТП производиться ежемесячно Центром ДТП с использованием данных главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

3.4.6. Форма контроля Ответственное лицо за ведение ПАК АБД ДТП (Администратор ПАК АБД ДТП) ежемесячно в отчетный период, установленный настоящим Регламентом, под своей учетной записью подтверждает (подписывает) полноту и достоверность внесенных в ПАК АБД ДТП данных по всем модулям.

Для работы с данной формой необходимо в верхней части главной экранной формы нажать кнопку «Форма 5-контроль». После этого откроется таблица данной формы. Для пользователей с различными правами ее вид будет отличаться. Вид формы для главного администратора на рис. 31. Вид экранной формы для администратора АБД (администратора) см. на рис. 35.

Рис. 31. Форма 5-контроль главного администратора.

Рис. 32. Форма 5-контроль для Администратора ПАК АБД ДТП.

Главный администратор в «дереве» слева создает, удаляет и редактирует отчетные периоды (рис. 33). Затем, выбрав в дереве интересующий отчетный период, можно в таблице видеть список сведений о полноте и достоверности внесенных в ПАК АБД ДТП данных, выполнении контрольных сверок. Если данные были занесены, соответствующее Главное управление будет отмечено.

Для просмотра список сведений о полноте и достоверности внесенных в ПАК АБД ДТП данных, выполнении контрольных сверок подчиненными главными управлениями Администратор ПАК АБД ДТП выбирает «дереве» слева нужный отчетный период (из уже имеющихся) просматривает информацию.

Если данные были занесены, соответствующее Главное управление будет отмечено галочкой.

Контроллер может выбрать в таблице нужный отчетный период и нажать кнопку с изображением галочки. Отчетный период приобретет статус «Подписано» (рис. 32).

Рис. 33. Добавление отчетного периода.

3.5. Работа с модулем «Организация деятельности территориальных органов управления МЧС России в области совершенствования систем спасения пострадавших в ДТП»

Для начала работы с модулем необходимо нажать на кнопку «Организация деятельности территориальных органов управления МЧС России в области совершенствования систем спасения пострадавших в ДТП» на главной странице системы. После этого произойдет автоматический переход к данному модулю (рис. 34).

Рис. 34. Модуль «Организация деятельности территориальных органов управления МЧС России в области совершенствования систем спасения пострадавших в ДТП».

В данном модуле представлены следующие вкладки второго уровня:

Взаимодействие с органами исполнительной власти субъектов РФ, участвующими в ликвидации последствий ДТП, Коллегии территориальных органов МЧС России по вопросам организации реагирования на ПСП на ДТП, План проведения коллегий территориальных органов МЧС России по вопросам организации реагирования на ПСП на ДТП, Деятельность комиссий по обеспечению безопасности дорожного движения в субъектах РФ;

Отчеты.

Добавление, удаление и редактирование элементов на данных вкладках происходит стандартным образом. Для добавления элемента или просмотра списка имеющихся элементов в таблицах на вкладках сначала нужно выбрать кликом управление слева в дереве (действие необходимо выполнять даже если Главное управление представлено в списке одно). Название текущего выбранного управления пишется сверху, над таблицей, даже если перечень управлений свернут.

Вкладка «Взаимодействие с органами исполнительной власти субъектов РФ, участвующими в ликвидации последствий ДТП» используется для хранения информации о наличии межведомственного документа о взаимодействии между органами исполнительной власти субъектов РФ, плана прикрытия автомобильных дорог субъекта РФ, внутриведомственные документы регулирующие любого рода взаимодействие со сторонними организациями, службами по вопросу ликвидации последствий ДТП.

Отчет по разделу представляет собой сводную таблицу по выбранномусубъекту РФ.

Вкладка «Коллегии территориальных органов МЧС России по вопросам организации реагирования на ПСП на ДТП» содержит информацию о проведенных коллегиях территориальных органов МЧС России, о рассмотренных вопросах об организации реагирования на ДТП в субъекте РФ, принятых по вынесенным вопросам решениям и отметки о реализации решений коллегий.

Отчет по разделу представляет собой сводную таблицу по выбранным субъектам РФ (рис. 35).

Для составления отчета необходимо:

перейти во вкладку «отчеты» текущего модуля;

выбрать вкладку «коллегии»;

выбрать интересующий период проведения коллегий (например, 2011 год);

нажать кнопку «составить отчет».

Вывод печатной формы отчета проводится стандартным образом, как описано в разделе 3.4.5.

Вкладка «План проведения коллегий территориальных органов МЧС России по вопросам организации реагирования на ПСП на ДТП» содержит информацию о запланированных коллегиях территориальных органов МЧС России и вопросах, выносимых на запланированных заседаниях.

Отчет по разделу представляет собой сводную таблицу по выбранному субъекту РФ.

Вкладка «Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (Комиссии ОБДД)» содержит информацию о существующих субъектовых комиссиях по обеспечению безопасности дорожного движения, представителе от территориального органа МЧС России, входящего в состав комиссии, рассматриваемых вопросах и вынесенных решениях по организации реагирования на ДТП в субъектах РФ.

Отчет по разделу представляет собой сводную таблицу по выбранным субъектам РФ (рис. 32).

Для составления отчета необходимо:

перейти во вкладку «отчеты» текущего модуля;

выбрать вкладку «коллегии»;

выбрать интересующий период проведения коллегий (например, 2011 год);

нажать кнопку «составить отчет».

Вывод печатной формы отчета проводится стандартным образом, как описано в разделе 3.4.5.

Рис. 35. Отчеты модуля «Организация деятельности территориальных органов МЧС России в области совершенствования систем спасения пострадавших в ДТП Информация модуля обновляется ответственным лицом территориального органа МЧС России по мере изменения сведений, но не реже одного раза в квартал, и не позднее 1 числа месяца, следующего за отчетным периодом.

Внесение данных во все вкладки модуля определяется формой 2 настоящего Регламента.

3.6. Работа с модулем «Организационное и техническое обеспечение пожарно-спасательных подразделений в субъектах Российской Федерации».

Модуль содержит информацию по подразделениям территориальных органов МЧС России:

Общее;

техника подразделения;

ГАСИ подразделения;

аттестация подразделения.

Для начала работы с модулем на главной странице необходимо нажать на кнопку «Организационное и техническое обеспечение пожарно-спасательных подразделений в субъектах Российской Федерации» на главной странице системы. После этого произойдет автоматический переход к данному модулю (рис. 36).

Рис.36. Модуль «Организационное и техническое обеспечение пожарно-спасательных подразделений в субъектах Российской Федерации»

Данный модуль включает в себя следующие вкладки второго уровня:

Подразделения, Отчеты.

Добавление, удаление и редактирование элементов модуля происходит стандартным образом.

При добавлении нового подразделения открывается автоматически вкладка нового подразделения с общими параметрами. После введения данных нужно нажать кнопку «Сохранить».

При редактировании записи откроется редактор (рис.

37), содержащий следующие вкладки третьего уровня:

Общее, Техника, ГАСИ, Сведения об аттестации.

Работа с данными вкладками проводится стандартным образом.

При добавлении нового подразделения первоначально заполняется общая информация:

вид подразделения (выбор из выпадающего списка).

вид пожарной охраны (в соответствии с федеральным законом от 21.12.94 №69-ФЗ «О пожарной безопасности»);

вид аварийно-спасательной службы;

полное название подразделения;

адрес места расположения подразделения, координаты.

Рис.37. Информационное содержание вкладки «Общее»

После нажатия кнопки «сохранить» необходимо в общем списке выбрать вновь занесенное подразделение и нажать кнопку «редактировать», после чего заполнить поля «Техника», «ГАСИ», «Сведения об аттестации».

Вкладка «Техника» содержит следующую информацию (рис. 38):

вид техники (выбор из выпадающего списка);

источник финансирования, за счет каких средств закуплена единица техники (федеральный бюджет, субъектовый и др.) – выбор из выпадающего списка.

наименование автомобиля;

квартал и год приобретения;

регистрационный номер.

Если у подразделения не занесена техника, то подразделение не может выезжать на ликвидацию последствий ДТП!

Рис. 38. Информационное содержание вкладки «Техника».

Вкладка «ГАСИ» содержит информацию (рис. 39):

вид оснащения (комплект/единица); если комплект – вид инструмента;

квартал и год приобретения;

источник финансирования;

состав комплекта (если поставлен/закуплен/ комплект, то поле активно для заполнения после нажатия кнопки «сохранить»).

Рис. 39 Информационное содержание вкладки «ГАСИ».

Вкладка «Сведения об аттестации» содержит информацию (рис. 40):

Номер свидетельства Дата выдачи свидетельства;

Дата истечения срока действия;

Перечень работ, на которые аттестовано подразделение (достаточно указать цифры.

Рис. 40. Информационное содержание вкладки «Сведения об аттестации».

Редактирование уже существующих подразделений (рис. 41) необходимо в общем списке выбрать необходимое подразделение и нажать кнопку «редактировать», после чего заполнить поля «Техника», «ГАСИ», «Сведения об аттестации» аналогично добавлению нового подразделения.

Рис. 41. Редактирование записи.

Внесение данных во все вкладки модуля определяется формой 3 настоящего Регламента.

3.7. Работа с модулем «Образовательно–пропагандистская деятельность территориальных органов МЧС России и подготовка личного состава пожарно-спасательных подразделений»

Для начала работы с модулем необходимо нажать на кнопку «Образовательно–пропагандистская деятельность территориальных органов МЧС России и подготовка личного состава пожарно-спасательных подразделений» на главной странице системы. После этого произойдет автоматический переход к данному модулю (рис. 42).

Рис. 42. Образовательно–пропагандистская деятельность территориальных органов МЧС России и подготовка личного состава ПСП

Данный модуль включает в себя следующие вкладки второго уровня:

деятельность территориальных органов МЧС России в атошколах/автогородках, пропаганда в средствах массовой информации (СМИ) деятельности подразделений МЧС России в области ликвидации последствий ДТП, учения по отработке вопросов о реагировании на ДТП, информация о соревнованиях по проведению аварийно–спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, иные виды деятельности территориальных органов МЧС России, отчеты.

Работа с элементами данного модуля происходит стандартным образом.

Вкладка «Автошколы» содержит информацию (рис.43):

общую – названии автошколы/автогородка, юридического адрес, документ, регламентирующий проводимую Главным управлением работу.

по мероприятиям – по участию территориальных органов МЧС России в образовательном процессе специалистов МЧС России в целях обучения водительского состава действиям по оказанию первой помощи и простейшим приёмам извлечения пострадавших из повреждённых транспортных средств, организации в автошколах/автогородках уголков спасателя (Протокол заседания от 13.08.2009 г. № 101-АЧ).

Рис. 43. Основные поля вкладки «Автошколы»

Вкладка «Пропаганда в средствах массовой информации» (рис. 44) содержит информацию о пропагандистской деятельности территориальных органов МЧС России в области ликвидации последствий ДТП в печатных изданиях, теле-,радио-передачах субъектов РФ, срокам проведения мероприятий, названием СМИ.

<

Рис. 44. Поля вкладки «пропаганда в СМИ»

В поля вкладки «Учения» (рис. 45) вносится информация о проведенных учениях по тематикам, связанным с ликвидацией последствий ДТП: дата проведения, полное название, отрабатываемые вопросы, привлекаемые подразделения, техника, основную информацию о замысле учений.

При редактировании имеющихся записей об учениях можно прикладывать различные медиа–файлы: фото и видео материалы. Для этого нужно нажать кнопку «Обзор», где выбрать путь к файлу, затем кнопку «Загрузить».

В случае ошибочности действия, нужно нажать кнопку «Отмена». Если загруженный файл не нужен, его можно удалить, нажав кнопку «Удалить»

напротив его названия.

Если требуется загрузить сразу несколько файлов, можно воспользоваться архиватором, для чего заархивировать необходимые файлы в единый архив и затем загрузить в запись полученный архив.

Рис. 45. Информационное содержание вкладки «Учения».

Вкладка «информация о соревнованиях» (рис.46) содержит информацию о соревнованиях на звание «Лучшая команда МЧС России по проведению аварийно-спасательных работ при ликвидации чрезвычайных ситуаций на автомобильном транспорте» (далее – соревнования).

Соревнования проводятся в целях:

практической отработки навыков по оказанию помощи гражданам, попавшим в дорожно-транспортные происшествия;

повышения и совершенствования уровня профессиональной подготовки личного состава пожарных и аварийно-спасательных формирований по проведению аварийно-спасательных работ при ликвидации чрезвычайных ситуаций на автомобильном транспорте;

улучшения технической оснащенности пожарных и аварийноспасательных формирований, сокращения временных показателей реагирования на дорожно-транспортные происшествия;

обмена опытом, пропаганды приемов и способов спасания людей и оказания первой помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.

Соревнования проводятся в III этапа:

I этап – соревнования в главных управлениях МЧС России по субъектам Российской Федерации на звание «Лучшая команда Главного управления МЧС России по субъекту Российской Федерации»;

II этап – соревнования в региональных центрах по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий на звание «Лучшая команда Регионального центра МЧС России»;

III этап – итоговые соревнования на звание «Лучшей команды МЧС России».

К участию в соревнованиях допускаются сборные команды подразделений уровнем не выше отряда ФПС. Участие сборных команд, составленных из представителей различных отрядов ФПС, не допускается.

Информация о распорядительных документах начальника соответствующего территориального органа МЧС России о проведении соревнований, конкретная дата проведения соревнований, состав участников, победители с указанием итогового времени забега: прохождение дистанции и штрафное.

–  –  –

Внесение данных во все вкладки модуля определяется формой 4 настоящего Регламента.

3.8 Работа с модулем «Мониторинг региональных целевых программ»

Для начала работы с модулем необходимо нажать на кнопку «Мониторинг региональных целевых программ» на главной странице системы. После этого произойдет автоматический переход к данному модулю (рис. 47).

Система содержит следующие вкладки второго уровня:

Мониторинг региональных целевых программ, Отчеты.

Рис. 47. Мониторинг региональных целевых программ.

Добавление, удаление и редактирование элементов на данных вкладках происходит стандартным образом. Для добавления элемента или просмотра списка имеющихся элементов в таблицах на вкладках сначала нужно выбрать кликом управление слева в дереве (действие необходимо выполнять даже если Главное управление представлено в списке одно). Название текущего выбранного управления пишется сверху, над таблицей, даже если перечень управлений свернут.

Вкладка «Мониторинг региональных целевых программ» содержит информацию о региональных целевых программах в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Содержит информацию:

полное наименовании программы;

сведения о регламентирующих документах программы;

текст программы (возможность добавления файла);

основные вопросы по реализации целевых программ, в рамках выполнения пунктов реализованные МЧС России.

Рис. 48. Добавление программы.

Рис. 49. Удаление программы.

Отчеты В данном модуле также имеется вкладка «Отчеты», которая позволит составить отчет по интересующим субъектам. Для этого нужно перейти на эту вкладку, кликнув на нее, после чего выбрать в дереве субъектов один или несколько субъектов (для выбора нескольких субъектов – держать в процессе выбора мышкой зажатой клавишу Ctrl), после чего нажать кнопку «Составить отчет».

<

3.9. Работа с модулем «Новостная лента»

В левой части главной страницы ПАК АБД ДТП представлена новостная лента, отображающая директивные указания, срочные сообщения, разъяснения главного администратора ПАК АБД ДТП, а также иные новостные сообщения касающиеся функционирования системы.

Работа с новостной лентой осуществляется точно так же, как и с другими элементами: по нажатиям на кнопки «Добавить», «Удалить» и «Редактировать» над блоком новостной ленты. При добавлении или редактировании новости откроется редактор (рис. 47), где можно выбрать адресатов, дату публикации, текст и заголовок новости (только для Администратора ПАК АБД ДТП и Главного администратора).

Рис. 50. Добавление новости.

Все вопросы, возникающие с работой, заполнением или неполадками ПАК АБД ДТП можно задать в Центр ДТП.

Контактная информация указана в приложении №3 Регламента.

–  –  –

Руководство по работе с банком данных объектов инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения Содержание

1. Общие положения Банка данных

2. Разграничение прав доступа к данным в Банке данных

3. Начало работы с Банком данных

4. Адрес расположения Банка данных:

5. Основные операции, осуществляемые оператором

5.1. Общая функциональная схема диалога с Системой

5.2. Экранные элементы управления, применяемые для ввода данных........... 94

5.3. Общие функциональные приемы работы с таблицами системы.............. 94

5.4. Работа с таблицами Банка данных

6. Основные операции, осуществляемые администратором Банка данных.... 97

1. Общие положения Банка данных Основной единицей хранения данных в Банке данных является учетная карточка по форме «1-БД», в которой содержится вся информация об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения.

Банк данных объектов инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения включает два интерфейса: интерфейс оператора и администратора.

2. Разграничение прав доступа к данным в Банке данных Пользователи Банка данных могут обладать различными правами доступа к данным. Существуют 2 группы пользователей, различающиеся по объему предоставляемых прав действий с данными:

• Оператор – имеет право вводить, редактировать и удалять данные различных таблиц.

• Администратор – активирует учетные записи всех пользователей, наделяя их правами доступа к данным. Администратор может редактировать справочники и служебные таблицы БД. Администратор может временно или окончательно отключать учётную запись пользователя.

3. Начало работы с Банком данных Пользователи работают с системой через сеть интранет при помощи Webбраузера InternetExplorer (версии 7 или выше) или MozillaFirefox (версии 3 или выше) с установленным FlashPlayer (версии 10.2 или выше).

4. Адрес расположения Банка данных:

Сетевой адрес Web-браузера InternetExplorer (или совместимого с ним) для входа на главную страницу Банка данных - www.abdtp.ru.

Перед началом работы пользователь должен получить от Администратора Банка данных информацию: персональный логин (имя учетной записи) пользователя (например, mskoper1); персональный пароль для входа в систему (например, 12345).

Начальная экранная форма работы с системой выглядит следующим образом (рис. 1):

Рис. 1. Начальная экранная форма.

Для начала работы пользователь, если он еще не зарегистрирован, должен зарегистрироваться в системе, для чего создать учетную запись пользователя:

1. Нажать кнопку «Регистрация (рис. 2).

2. Ввести в поля экранной формы данные:

Логин (например, mskoper1).

Пароль для входа в систему (например, 12345).

Повторение пароля.

3. Нажать кнопку «Регистрация».

Если пользователь что-либо ввел неверно, то будет сообщено об обнаруженных ошибках (см. рис. 3), после чего нужно исправить указанные ошибки и снова нажать кнопку «Регистрация».

Если все было выполнено верно, то пользователь увидит следующую экранную форму (см. рис. 4).

–  –  –

Если переход на регистрационную форму был ошибочным действием, то нужно нажать кнопку «Вернуться».

Если пользователь уже зарегистрирован (у него имеются учетные данные), то нужно воспользоваться формой логина. Для этого:

1. В экранной форме «Авторизация» ввести данные:

Логин, Пароль.

2. Нажать кнопку «Вход».

Если все выполнено верно, то пользователь увидит основную экранную форму Банка данных (см. рис. 4).

Для окончания работы с Банком данных необходимо на главной экранной форме системы нажать кнопку «Выход».

Рис. 4. Основная экранная форма системы.

Если какие-либо данные пользователь ввел неверно, то будет сообщено об обнаруженных ошибках (см. рис. 5).

Рис. 5. Ошибка авторизации.

После первой авторизации в системе будет выведено сообщение о необходимости обратиться к администратору для активации учетной записи.

–  –  –

Пользователь может поменять свой пароль по нажатию клавиши «Сменить пароль» в верхней части экранной формы (см. рис.7). Если переход на форму смены пароля был ошибочным, нужно нажать кнопку «Отмена».

Рис. 7. Смена пароля.

5. Основные операции, осуществляемые оператором Оператор осуществляет ввод, редактирование и удаление данных различных таблиц.

Интерфейс оператора реализует возможности:

- Ввода, редактирования и удаления данных различных таблиц.

- Построение запроса объектов по выбранным критериям

- Отображение результатов запроса возможностью просмотра всех характеристик объекта.

5.1. Общая функциональная схема диалога с Системой На рис. 8 показана функциональная схема диалога (последовательность вызова экранных форм) пользователей Банка данных. Переход от экрана к экрану производится щелчком мыши по соответствующей кнопке (ссылке) на экране.

Рис. 8. Функциональная схема диалога с системой.

5.2. Экранные элементы управления, применяемые для ввода данных

В экранах, где непосредственно присваиваются значения полям банкаданных, используются три вида экранных элементов управления:

Выпадающий список выбора;

Строка для ввода произвольного текста;

Строка для ввода числа (цифры).

Выпадающий список выбора предназначен для выбора одного значения из списка. Оператор не может изменять значения в списке, он может выбрать одно из них. Выбор значения нет данных недопустимо.

Строка для ввода произвольного текста позволяет ввести с клавиатуры произвольный текст, ограниченный только длиной поля (в данном случае – 50 знаков).

Строка для ввода числа (такие поля отображаются менее длинными, чем поля для ввода текста) позволяет ввести с клавиатуры число. Число должно быть целым.

5.3. Общие функциональные приемы работы с таблицами системы В экранных формах Банка данных для экономии места используются следующие стандартные кнопки, доступные пользователю (см. таб. 1):

Таблица 1.

Элементы управления.

№ Кнопка Действие Примечания Добавление нового элемента

–  –  –

5.4. Работа с таблицами Банка данных Работа с таблицами Банка данных начинается с выбора нужного субъекта РФ путем нажатия на соответствующее название в дереве территорий в левой части экранной формы (см. рис. 11).

Рис. 11. Выбор территории.

Теперь можно осуществлять редактирование имеющихся записей и добавление новых.

Отредактировать запись можно путем выделения соответствующей записи строки в таблице и нажатием кнопки «Редактировать». Откроется экранная форма редактирования элемента (см. рис. 12), где можно внести или исправить данные и сохранить изменения нажатием кнопки «Сохранить».

Добавить новый элемент можно аналогичным образом, нажав кнопку «Добавить», внеся данные и сохранив их в открывшейся экранной форме добавления элемента (см. рис. 13).

–  –  –

Рис. 13. Добавление элемента.

Завершается работа с системой нажатием кнопки «Выход» в верхней части экранной формы.

6. Основные операции, осуществляемые администратором Банка данных Интерфейс администратора активирует учетные записи всех пользователей, наделяя их правами доступа к данным. Администратор может редактировать справочники и служебные таблицы БД. Администратор может временно или окончательно отключать учётную запись пользователя.

Приложение 3 Контактная информация Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий Местонахождение (адрес) 121352, г. Москва, ул. Давыдковская д.7

Похожие работы:

«Некоммерческое iiapnicpc iuo oiicpaiopoii жслслкщорожинго полвижпоп) состапа 309511, Белгородская обл., г. Старый Оскол, ФАС России Рег.номер; 50715-ЭП/1Э мкр. Ольмиискою, д. 10 а, 2-й этаж,.Зарегистрир...»

«ИССЛЕДОВАНИЯ СТРАН БАЛТИИ Опыт создания терминологического словаря Составитель: А. В. Дубасова Санкт-Петербург, 2006-2007 Анжелика Дубасова. Исследования стран Балтии: Терминологический словарь Огл...»

«УДК 336.711(473.3) Машарский А. A. д.э.н., профессор, Балтийская международная академия, Рига, Латвия МОНЕТАРНАЯ ПОЛИТИКА БАНКА ЛАТВИИ В КОНТЕКСТЕ ТЕКУЩЕГО КРИЗИСА И ПЕРСПЕКТИВ ВСТУПЛЕНИЯ ЛАТВИИ В ЕВРОЗОНУ Аннотация. Целью статьи является оценка характера и эффективности монетарной политики банк...»

«РАСЧЕТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПОТОКА В РАБОЧЕМ КОЛЕСЕ ЦЕНТРОБЕЖНОГО КОМПРЕССОРА, С ПРОСТРАНСТВЕННЫМИ ЛОПАТКАМИ ДВУХ ТИПОВ, НА ОСНОВЕ ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА FLOWVISION. Б.В. АФАНАСЬЕВ ЗАО НИИтурбокомпрессор им. В.Б.Шнеппа, Казань При проектировании центробежных рабочих колес с пространствен...»

«ОГЛАВЛЕНИЕ ЦЕЛЕВОЙ РАЗДЕЛ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ I 6 I.1. Пояснительная записка 6 I.1.1. Цели и задачи реализации Образовательной программы 6 I.1.2. Принципы и подходы к формированию Программы 11 I.1.3. Значимые для ра...»

«ISSN 2307-8332. Вісник ОНУ. Сер.: Філологія. 2014. Т. 19, вип. 3(9) УдК 821.161.1-31 Малиновский Артур кандидат филолологических наук, доцент Одесский национальный университет имени И. И. Мечникова кафедра мировой литературы Французский бульвар, 24/26,...»

«Российская Академия Наук Институт философии ЭТИЧЕСКАЯ МЫСЛЬ Выпуск 12 Москва Ответственный редактор доктор филос. наук, академик РАН А.А. Гусейнов Ученый секретарь кандидат филос. наук О.В. Артемьева Рецензенты: доктор филос. наук Е.В. Косилова кандидат филос. наук Б.О. Николаичев 12-й выпуск «Этической мысли»...»

«Министерство образования и науки РФ Администрация Костромской области Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «КОСТРОМСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Н. А. НЕКРАСОВА» XI ОТКРЫТЫЙ ФЕСТИВАЛЬ ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ И СТУ...»

«УДК 880(09)6809 Т.Л. Рыбальченко СИТУАЦИЯ ВОЗВРАЩЕНИЯ В СЮЖЕТАХ РУССКОЙ РЕАЛИСТИЧЕСКОЙ ПРОЗЫ 1950–1990-х гг. Рассматривается изменение архаической семантики мифологемы возвращения в русской реалистической прозе второй половины ХХ в. Формирование неуто...»

«Содержание Пояснительная записка 2 Цель и задачи 3 Организация учебного процесса 4 Ожидаемые результаты 6 Формы оценки результативности освоения программы 6 Первый год обучения 8 Второй год обучения 12 Третий год обучения 17 Четвертый год о...»

«Глава пятая: Развеяние сомнений относительно посланника Юсуфа (да будет на нем благословение Аллаха) Некоторые люди, оправдывая свои нахождения в правительстве неверных государств, в парламентах, милиции и других госу...»

«ОБРАЗОВАНИЕ ДЕТЕЙ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ: ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ РЕШЕНИЯ Тишковская М.Г. Южный Федеральный университет, филиал в г.Новошахтинске Новошахтинск, Россия EDUCATION OF CHILDREN WITH DISABILITIES: PROBLEMS AND SOLUTIONS Tishkovskaya M.G. Southern Federal University branch in city Novoshahtinsk Novoshakhtinsk,...»

«Презентация продукции Защита от влаги и коррозии Обзор Оглавление: Обзор промышленного направления продукции 1. Бренд NANOPROTECH 4 2. Сфера применения 5 3. Описание линейки NANOPROTECH для промышленности 6 4. Сертификаты и акты испытаний 11 Описание средств NANOPROTECH 5. Elecrtric. Средст...»

«Д. В. Анкин Плюрализм и критика Плодотворность противоречий есть просто результат нашего решения не мириться с ними К. Поппер В статье речь пойдёт о том, что различие умов не есть «различие (=раз6род) в уме». Если различие умов необходимо для критической дискуссии и плодотворно для развития всякого теоретическог...»

«Munich Personal RePEc Archive International Experience of Tax Optimization The Role of Tax Competition and Oshores in Global Economy Alexander Libman Online at http://mpra.ub.uni-muenchen.de/17042/ MPRA Paper No. 17042, posted 5. September 2009 20:...»

«ЛЕКЦИЯ 9 М. В. Фомин ХРИСТИАНСКИЕ ХРАМЫ ДОКОНСТАНТИНОВСКОЙ ЭПОХИ В опрос о ранних христианских культовых сооружениях крайне сложен. Регионы, в которых христианство было распространено в первые века, за редким исключением, не являлись территорией системного археологического изучения. В литературе почти отсутствуют упоминания о...»

«Задания для заключительного этапа Х Олимпиады «Покори Воробьевы Горы» 7 – 9 класс (ответы) Задание 1 (7 баллов). У одного из растений семейства Бобовых (Мотыльковых) опыление происходит при помощи пчёл. В го...»

«РОСТОВСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД СПРАВКА по обобщению практики рассмотрения судами Ростовской области гражданских дел, связанных с разрешением споров об исполнении кредитных обязательств. г.Ростов-на-Дону 2014 год ПЛАН 1. Общие положения и стат...»

«Об утверждении СанПиН 2.4.1.3049-13 Санитарно-эпидемиологические требования к устройству, содержанию и организации режима работы дошкольных образовательных организаций ГЛАВНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ САНИТАРНЫЙ ВРАЧ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 15 мая 2013 года N 26 Об утверждении СанПиН 2.4.1.3...»

«№ 491 492 19 31 декабря 2011 Над темой номера работали Бремя туберкулеза в России Владимир Александр КОЗЛОВ1 РАМОНОВ2 Россия входит в число стран с самым большим распространением туберкулеза с множественной лекарстве...»

«Список рекомендованных к зачислению в группы с полным возмещением затрат на обучение (на коммерческой основе) 21.02.03. Сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ группа 1 ЭНН-3 Аминев Динар Дамирович 1. Ардаширов Тиму...»

«Рукопись книги зарегистрирована в Северо-Западном филиале Российского авторского общества 6.02.1995 г. ВЛАДИМИР КОВТУН ЦИЛИНДРЫ ФАРАОНА Тысячелетия хранил Древний Египет свои тайны. Но, видимо, наступила пора, когда востребованные временем тайные знания, зашифрованные в старинных...»

«В.К. Бутейко, М.М. Бутейко ФОРМАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ НЕКОТОРЫХ МЫСЛИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ С УЧЕТОМ ПРОТЯЖЕННЫХ ВРЕМЕННЫХ ИНТЕРВАЛОВ ООО ОБЩЕСТВО БУТЕЙКО ВОРОНЕЖ, 2008 ISBN 588563-074-7 УДК 159.9.0...»








 
2017 www.pdf.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - разные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.